安全的步行旅行：世界偏离正轨后从A点到B点

安全徒步旅行：世界大乱后的出行攻略

在城市化与全球化无节制的推进下，人类被圈进了城市，几乎完全依赖于外界的各种供给。
城市居民所需的一切物资，往往都是从其他国家或大陆运来，以美元交换，而这种美元的价值是由人们的信任和对全球金融崩溃的恐惧所支撑的。
一旦银行系统、电网、互联网或全球交通出现严重迟滞，整个体系就会像纸牌屋一样崩塌，人们将再次为食物、水、燃料、药品和武器而争斗。

在这样的时代，留在城市无疑是死路一条，其他十几种情景亦是如此。
历史上不乏因人为或自然灾害导致的大迁徙，这些迁徙往往比原地不动有着更高的生存几率。

那么，当徒步旅行成为生存必需，无论是为了迁移、逃避追捕、保障安全、撤离危险区域、获取资源还是其他目的，幸存者需要考虑哪些因素呢？

漂移路线与瓶颈

漂移路线包括道路、小径、围栏、河流、山脊、干涸河床等。
这些都是阻力最小的路径，因此也是人和动物最常走的路。
我们通常走在道路或小径上，避开障碍物，横穿田野会消耗更多体力。
有些城市有环形高速公路，控制了这条环线，就等于把里面的区域变成了监狱。

瓶颈则是交叉路口、桥梁和狭窄峡谷等地形，它们将交通限制在一个小区域内，可以用较少的人力和武器进行控制。
在城市中，出城和进城的高速公路上、关键交叉路口以及必须控制的设施（如机场、军事基地、医院、政府中心等）都会设置检查站。

远离漂移路线和瓶颈
由于人和动物都会沿着漂移路线行进，这些地方容易设伏和检查。
没有哪个组织拥有无限的资源，设伏或检查站都需要人力、武器、弹药和其他物资，因此这些地方最容易被设伏和检查。
如果目的是抢夺大量便携财富和食物，伏击会设在主要道路上；如果是为了控制人口，检查站会设在交叉路口、环线以及进出城的道路上。
这些地方都应该避免，尽管这会增加行程的难度。

社会在压力下会沿着政治、宗教、种族或经济的分歧而分裂。
伏击或检查站的借口可能是安全、战争、强盗、政治或种族清洗，甚至是种族灭绝。

如何离开城市

在紧急情况下，决策者往往会出于恐惧而做出决策，这使得即使徒步也很难离开城市。
例如在卡特里娜飓风期间，一些周边教区担心难民会像行军蚁一样席卷他们的地区，抢夺一切未被固定的东西，因此他们没有帮助自己的同胞，反而指示警长部门设立路障，将难民困在被水淹且严重受损的城市中，造成了人为的人道主义危机。

为了提高离开城市的几率，需要找出所有可能的出路。
我们通常依赖道路出行，但湖泊、河流、运河、雨水排水隧道和渠道、公园系统、农田、山脉、自然保护区、自行车道、电线、管道和铁路都可以提供额外的出路。
观察这些特征、它们的通行权以及任何障碍物，然后制定计划并收集所需的工具和资源。

我曾在居住的城市规划了一条出路。
我需要爬过或推倒一堵混凝土墙，揭开井盖进入排水隧道，穿过隧道到达一个排放到河床的格栅，然后沿着河床离开城市。
我设计了翻越围栏的方法，收集了一些大型军用烟雾弹来掩盖暴露的井盖，制作了揭开井盖的工具，以及应对锁具的工具。
我还探索了排水系统以确保其畅通，并探索了离开城市的路线。
由于我在沙漠中，我还找到了常年水源、藏身之处和避难所，并沿途储备了物资。

我知道在沙漠中与其他数百万人争夺稀缺资源的胜算不大，最终我搬到了一个人烟稀少的地方，我觉得那里在下一次世界大乱时更容易生存。

徒步旅行与历史路线

在世界大乱后，通过街道进行长途旅行可能不再可能。
在这种情况下，恐惧会使城镇封闭自己，就像卡特里娜飓风期间新奥尔良周边的教区所做的那样。
警长部门封锁了高速公路，阻止了机动车和行人的通行。
他们可能害怕抢劫者、疾病，或者仅仅是不想让比他们能养活的人更多的外来者进入。
有些城镇可能会护送旅行者通过并离开城镇。

有城镇的地方就有路障，有坏人的地方就有伏击。
避开主要的漂移路线，选择较小的路线可以减少遭遇伏击的频率。
避开小径，横穿田野，并在夜间旅行可以进一步降低风险。

徒步旅行路线

美国有一些长距离徒步旅行路线，例如：

• 大陆分水岭步道：全长3100英里，从墨西哥到加拿大，途经新墨西哥州、科罗拉多州、怀俄明州、爱达荷州和蒙大拿州。

• 太平洋屋脊步道：全长2650英里，从墨西哥沿西海岸经过加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州到达加拿大。

• 大西部步道：全长4455英里，从墨西哥到加拿大，途经亚利桑那州、犹他州、爱达荷州、怀俄明州和蒙大拿州。

• 大西部环线：全长6875英里，连接太平洋屋脊步道、西北步道、大陆分水岭步道、大魔法步道和亚利桑那步道，几乎覆盖整个美国西部。

• 美国发现步道：全长5057英里，连接几条不同的步道，贯穿整个国家，有北部和南部两条路线穿过中部地区。

• 东部大陆步道：全长4400英里，从佛罗里达到加拿大，不包括跨水部分。

河流、湖泊与海洋

虽然河流和河岸是漂移路线，但偏远的水道应该比高速公路和普通道路吸引更少的注意。
刘易斯和克拉克以及山地人尽可能利用河流，因为它们便于长途运输重物。

研究国家步道地图可以发现主要步道与几条主要河流的交汇点。
要安全地通过可通航的河流和湖泊，需要研究它们。
许多河流和湖泊可以通过独木舟、皮划艇、背包筏或其他小型船只通行，这些船只可以存放在附近，或通过陆路运输。

四驱车道路、消防道路和废弃高速公路

每个生存狂都应该拥有最新的地形图、州和国家级森林地图、周边州的地图以及国家地理地图、道路地图和城市街道地图。

大多数生存狂知道这些地图必须与最新的卫星地图结合使用，以显示新的建设和消防道路。
许多人不知道的是历史地图的价值，它们显示了新高速公路是沿着旧高速公路或废弃道路建设的，甚至还有历史步道的痕迹。

基础设施通行权

电线、火车轨道和运河都有通行权和维护通道，通常使用相同的钥匙或容易打开的挂锁。
破坏围栏或锁具是入侵的证据，最好不要留下通过的痕迹。

（未完待续）

引用：https://www.survivopedia.com/secure-foot-travel-getting-from-a-to-b-after-the-world-goes-sideways/
原文: https://www.tttl.online/blog/1736517726/